Dengan perkembangan industri transportasi saat ini, permintaan pasar untuk semi-trailer, trailer, dan traktor tumbuh pesat. Sesuai namanya, traktor adalah perangkat yang menarik antara bagian depan dan bagasi dengan alat. Traktor sering digunakan untuk mengangkut barang dalam jumlah besar di dalam atau antar bengkel, seperti dari gudang ke jalur perakitan di industri manufaktur otomotif dan pengangkutan bagasi di bandara. Selanjutnya, mari kita lihat pengenalan traktor 6x4.

Traktor adalah truk besar atau semi-trailer biasa yang menggunakan alat untuk menarik antara bagian depan kendaraan dan kompartemen kargo. Bagian depan kendaraan dapat dipisahkan dari bagian depan aslinya, dan kendaraan lain dapat ditarik melalui bagian depan aslinya. Ada dua metode koneksi antara traktor CNG dan trailer: Salah satunya adalah bagian depan traktor dipasang pada sadel traksi di atas bagian belakang traktor, dan dek di bagian belakang traktor menopang sebagian berat traktor, yaitu setengah dari berat yang ditangguhkan. Tipe kedua adalah ujung depan trailer terhubung ke ujung belakang kendaraan penarik, hanya menyediakan gaya traksi depan tetapi tidak menopang berat bagian bawah trailer. Traktor biasanya digunakan untuk mengangkut barang dalam jumlah besar di dalam atau antar bengkel. Misalnya, mengangkut dari gudang manufaktur mobil ke jalur perakitan atau memindahkan bagasi ke bandara. Menurut apakah penyangga dapat digerakkan atau tidak, dapat diklasifikasikan menjadi penyangga tetap, penyangga bergerak, dan penyangga naik. Braket kiri dan kanan traktor tetap diikat ke jok traktor dengan baut, dan jok traktor dipasang ke rangka traktor. Tipe tetap saat ini adalah yang paling banyak digunakan. Ada berbagai jenis basis traksi bergerak, dan strukturnya sama dengan tipe tetap. Alasan utamanya adalah basis traksi dirancang dengan banyak lubang atau gigi dan terhubung ke balok longitudinal traktor. Basis penarik dapat dipasang di depan dan belakang sesuai kebutuhan untuk koneksi trailer.
Pemeriksaan traktor.
1. Pemeriksaan ban

Tekanan ban harus diperiksa sebulan sekali pada suhu ruangan. Namun, jika tekanan ban lebih rendah dari standar normal, harus diisi ulang tepat waktu. Tekanan udara tidak boleh terlalu tinggi atau terlalu rendah, jika tidak, akan memengaruhi keselamatan berkendara. Periksa apakah ban memiliki retakan. Jika ada bahaya keselamatan tersembunyi, harus diganti tepat waktu. Saat memilih ban, model harus dikoordinasikan.

2. Penyimpanan dan pemeriksaan baterai

Periksa apakah baterai terpasang dengan kuat dan level elektrolit harus berada di antara batas atas dan bawah. Saat mendekati garis bawah, elektrolit atau air suling harus ditambahkan ke garis atas secara tepat waktu. Jaga agar terminal positif dan negatif baterai tetap dalam kontak yang baik dan jaga agar baterai tetap bersih dan kering. Selain itu, untuk traktor yang telah disimpan dalam waktu lama, terminal positif dan negatif baterai perlu dilepas. Sambungkan kembali kabel setelah sekitar setengah bulan dan nyalakan mesin selama sekitar 20 menit. Namun, jika baterai lemah, harus diisi tepat waktu.

3. Pemeriksaan level cairan pompa utama kopling

Normal jika level cairan kopling berada di antara tinggi dan rendah. Jika lebih rendah dari garis standar, mungkin pompa utama atau mangkuk pompa bantu rusak. Saat mesin berjalan, pengarsipan akan menjadi sulit atau tidak mungkin. Silakan kirim ke stasiun layanan terdekat untuk segera diperbaiki.

Jika Anda tertarik dengan produk traktor 4x2 kami atau memiliki kebutuhan lain, jangan ragu untuk menghubungi kami kapan saja.